Tito's V-Max

vendredi 5 août 2011

Maxou édition 2011!!! en ces temps de disette ça rigole plus

Moteur monocylindre 4 temps, réfrigéré par air et à démarrage électrique

Cylindrée de 49 cm3, piston de diamètre 39.0mm à course de 41.4mm

Disque de frein AV de diamètre 180mm

Chassis en acier de structure estampé hautement résistante

Suspension AV par fourche télescopique hydraulique

Suspension AR par amortisseur monochoc.

Embrayage centrifuge automatique et transmission par courroie pour plus de souplesse

Alors RESPECT SVP...............

Remarquez la finition carbonne au look racé, avec horloge digitale, jauge essence, indicateur de clignotants D&G séparés et diode bleu pour les pleins phares.

Enfin Vmax: 85Km/h au compteur!!! ça vous laisse sans voix ça!

vendredi 9 avril 2010

New Look 2010 pour Maxou

Peinture bleu métal, boite à eau en gris, nouveau passage de roue étanche made-in TIETIE, intercoms débouchés, encore TIETIE, Boisseaux modifiés encore made-in TIETIE, synchro des carbus, encore le même, réfection complète du faisceau élec, toujours le même, j'en oublie et j'en passe... un gros merci une fois de plus à TIETIE!!!!!!!!!!!

dimanche 23 novembre 2008

Je ne pourrai jamais me la payer, mais au moins suis monté sur la N°00001

jeudi 6 novembre 2008

Le polissage, je me suis lancé!!!

Le polissage du V-max by Tito
-le prof : TIETIE
-Le Matos :
-Une polisseuse fabriquée avec un moteur de machine à laver fabrication TIETIE (bien plus puissant qu’une simple perceuse)
-Du décapant peinture pour les pièces peintes (couple conique)
-De la paille de fer
-Papier à poncer à l’eau GR 250-500-800-1000-1200
-Pâte à polir (marque triplex ref 1048) chez Leroy Merlin
- Disque feutre (marque triplex ref 15045) chez Leroy Merlin
-Beaucoup de courage et du temps
-Belgum alu (Leclerc 11.90€, Daffy 10.30€)
Budget: +/- 35€
-installer la polisseuse en pensant à protéger les aletours (lors du polissage, cela degage pas mal de poussière)
-les étapes:
-dégraisser les pièces, décaper la peinture et commencer à la paille de fer.
-poncer du grain 250 au grain 1200, mieux le ponçage est fait, mieux le rendu à la polisseuse sera, il ne faut pas compter sur le disque et la pâte à polir pour enlever les rayures, la polisseuse ne sert qu’à la finition.
-finir à la polisseuse en appliquant la pâte à polir régulièrement sur le disque en rotation.
-nettoyer à l’essence
-appliquer le belgum alu (voir la notice)

Le résultat (après +/- 50h de taf et une main droite qui ressemble plus à rien) :